今日焦点！李开复：大模型To C市场潜力巨大，零一万物坚持用户导向

李开复：大模型To C市场潜力巨大，零一万物坚持用户导向

北京讯 6月14日，在北京智源大会上，创新工场董事长、零一万物CEO李开复发表演讲，表示零一万物将坚决专注于To C（面向个人用户）业务，不做“赔钱的To B（面向企业用户）”业务。

李开复表示，目前大模型To B业务面临着诸多挑战，包括：

• 大公司不认可软件价值，不愿为软件付费。 许多大公司习惯每年增加5%的预算，做和去年一样的事情，他们不太敢采用巨大颠覆式的技术。此外，中国很多大公司并不认可软件的价值，不太愿意为软件付费。这导致部分大公司只愿支付很低的价格采购大模型应用，大模型公司也只能给出折中的方案，能达到惊艳效果的方案寥寥无几。
• To B业务价格竞争激烈，容易陷入赔钱怪圈。 在To B领域，由于客户是企业，要想把产品卖得好，需要有实力的大公司买单。但由于大公司不愿为软件付费，导致To B业务价格竞争激烈，许多公司竞标时越竞越低，做一单赔一单。

李开复认为，To C市场则具有巨大的潜力。在中国，C端应用短期内更有机会，因为个人用户更容易接受新技术，也更愿意为优质的产品和服务付费。

李开复以移动时代为例阐述了他的观点。他表示，移动时代的C端应用诞生顺序是：

1. 生产力工具
2. 娱乐、音乐、游戏
3. 搜索
4. 电商
5. 社交、短视频

他认为，AI时代的C端应用也将遵循类似的顺序发展。

李开复还提醒大模型C端应用的创业者，一定要把握时间窗口，把自己应用的品牌打出来，否则很多巨头一旦看到机会，会有更多方法超越创业公司。他认为，最终胜出的大模型C端应用，不仅需要有好技术，还需要抓住时间窗口，能在短时间内打造持续的优势，比如打造品牌、积累社交链、用户数据等，让用户不离开这个平台。

零一万物是一家由李开复创办的大模型创业公司。该公司致力于开发面向个人用户的大模型应用，目前已推出多款产品，包括：

• 小鲸鱼：一款面向儿童的智能学习助手
• 智笔：一款可以进行实时翻译和写作辅助的智能笔
• 创作大师：一款可以帮助用户进行创意写作的智能写作工具

李开复表示，零一万物将继续加大研发投入，推出更多优质的大模型C端应用，为用户提供更加美好的体验。

法拉第未来再迎里程碑：第12台FF 91交付投资者用户

北京，2024年6月17日 - 法拉第未来（FF）今日宣布，公司已完成第12台FF 91 Futurist的生产和检测，并将向首位二级市场个人投资者用户交付。这标志着FF在实现量产交付方面又迈出了重要一步。

FF创始人贾跃亭先生在社交平台上表示：“我很高兴地宣布，FF完成了第12台FF 91的生产和检测，并将交付给我们的首位二级市场个人投资者用户。这对于FF来说是一个重要的里程碑，也代表着我们朝着量产交付目标又迈进了一步。”

据了解，这台交付的FF 91 Futurist采用了最新版本的Zero Gravity座椅、ESPA智能安全辅助系统2.0和最新的车机系统。贾跃亭先生还表示，FF将继续努力提升产品质量和用户体验，并尽快实现量产交付。

FF 91 Futurist是一款高性能电动SUV，拥有超强的动力性能和续航能力，以及丰富的智能化配置。该车型的起售价为280万美元。

FF在过去一年中取得了重大进展，包括完成了FF 91的量产准备工作、获得了加州DMV的车辆制造许可证、并与多家供应商达成了合作协议。公司预计将在2024年下半年开始量产交付FF 91。

新闻分析：

FF完成第12台FF 91的交付是其发展历程中的一个重要里程碑。这表明FF已经克服了技术和生产方面的诸多挑战，并逐步进入了量产交付阶段。

FF的成功交付也为其他造车新势力树立了榜样。近年来，中国涌现出众多造车新势力，但其中不少企业在资金、技术和生产方面都面临着巨大挑战。FF的成功经验表明，造车新势力只有扎实做好产品研发和生产制造，才能在竞争激烈的市场中站稳脚跟。

未来展望：

FF的未来发展依然充满挑战。公司需要进一步提升产品质量和用户体验，并尽快实现量产交付才能获得市场的认可。同时，FF还需要建立完善的销售和服务体系，才能更好地满足用户需求。

尽管面临着诸多挑战，但FF依然拥有巨大的发展潜力。随着中国新能源汽车市场快速增长，FF有望成为未来市场上的主要竞争者之一。